Текущий ремонт в объеме ТР-2
Проведение плановых видов текущего ремонта локомотивов в объеме ТР-2 силами выездных ремонтных бригад на территории Заказчика
- Периодичность проведения ремонта:
1 раз в год - Время выполнения ремонта:
15-25 суток - Гарантийный срок:
6 месяцев
Текущий ремонт в объеме ТР-2 проводится для обеспечения или восстановления работоспособности локомотива. Объем работ включает ревизию, ремонт и замену отдельных деталей, узлов и агрегатов, регулировку и испытания, а также частичную модернизацию.
Перечень ремонтных работ при техобслуживании в объеме ТР-2
Помимо объема, выполняемого при ТР-1, производятся следующие работы:
1. Дизель и вспомогательное оборудование:
2. Электрическое оборудование:
3. Гидропередача:
4. Экипажная часть:
5. Автосцепное и тормозное устройства:
В дополнение к работам по ТР-1 и ТО-3 при испытаниях тепловозов с гидропередачей выполняется обкатка дизеля в течение тридцати минут на холостом ходу.
Проверяется величина напряжения дополнительного генератора и наличие зарядного тока в аккумуляторах.
При этом проверяется плавность работы дизеля, нет ли течи через отверстия блоков водяного насоса и дизеля, утечек масла, топлива и воды во всех соединениях трубопроводов.
На прогретом тепловозе регулируется плавность хода, проверяется исправность гидропередачи, а также давление масла в системе смазки гидропередачи и на муфтах насоса. При движении проверяется работа системы управления переключения гидроаппаратов.
Перечень ремонтных работ при техобслуживании в объеме ТР-2
Помимо объема, выполняемого при ТР-1, производятся следующие работы:
1. Дизель и вспомогательное оборудование:
- осмотр подшипников и коленчатого вала с предварительным измерением зазоров, турбовоздуходувки, топливной аппаратуры, редуктора вентилятора холодильника, турбокомпрессора, масляного и водяного насосов, нагнетателя, регулятора частоты вращения; очистка с разборкой фильтров масла, воздуха и топлива;
- ремонт шатунно-поршневой группы, с разборкой цилиндровых крышек (при необходимости у тепловоза ТЭ1, ТЭ2, ТЭМ1 и ТЭМ2.
2. Электрическое оборудование:
- контрольно-тренировочный цикл заряда аккумулятора;
- ревизия якорных подшипников электромашин, кроме генератора, тяговых электродвигателей и 2-х машинного агрегата;
- ремонт электропневматических приводов контакторов, вентилей, регулятора частоты вращения дизеля, реверсора; прожировка кожаных манжет аппаратов.
3. Гидропередача:
- замена рабочей жидкости;
- осмотр золотников в золотниковой коробке, с испытанием на стендах ревизия насосов гидропередачи; проверка с выемкой золотников электрогидравлических вентилей и состояния пневматических цепей воздухопроводов системы реверс режимных механизмов;
- проверка состояния и замер ответственных узлов гидропередачи и основных деталей;
- промывка, очистка и продувка сжатым воздухом всех каналов форсунок системы смазки;
- промывка внутренней полости нижнего и верхнего картеров;
- ревизия механизма реверса, сервоцилиндров с выемкой подвижных муфт.
4. Экипажная часть:
- осмотр карданных валов с отсоединением от осевых редукторов, фланцев раздаточного вала и фланцев КПП, а также осмотр без съема с тепловоза малых карданных валов. Обтачивание бандажа колесных пар (при необходимости) без выкатки из-под тепловоза;
- проверка разбегов колесных пар, ревизия роликовых букс, ремонт вентиляторов электродвигателей, осмотр кожуха зубчатой передачи.
5. Автосцепное и тормозное устройства:
- осуществляется периодический ремонт автотормозных приборов и компрессора, полный осмотр фрикционных аппаратов, автосцепки и сочленения тепловоза.
В дополнение к работам по ТР-1 и ТО-3 при испытаниях тепловозов с гидропередачей выполняется обкатка дизеля в течение тридцати минут на холостом ходу.
Проверяется величина напряжения дополнительного генератора и наличие зарядного тока в аккумуляторах.
При этом проверяется плавность работы дизеля, нет ли течи через отверстия блоков водяного насоса и дизеля, утечек масла, топлива и воды во всех соединениях трубопроводов.
На прогретом тепловозе регулируется плавность хода, проверяется исправность гидропередачи, а также давление масла в системе смазки гидропередачи и на муфтах насоса. При движении проверяется работа системы управления переключения гидроаппаратов.